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空擋、熄火、熱車 這些省油妙招管用嗎

來源:轉載 作者:admin 時間: 2022-02-19 瀏覽次數:

自2022年1月1日以來,國內燃油價格已經實現了三連漲,而這對于國內的卡友們來說,在跑車時最大限度的節省燃油消耗,成為了他們的必修課。

同時也有很多卡友手中都有著各種各樣的節油小妙招,這其中有部分是科學的節油方法,也有一些省油妙招存在誤區,而本文今天就給大家介紹一些省油誤區,看看你是不是也存在這種現象。

空擋、熄火、熱車 這些省油妙招管用嗎

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我想很多卡友在學車時,駕校教練和駕考時,都有說過車輛不能空擋滑行,這其中主要有兩點原因。其一為現在的車用發動機都采用了電噴技術,可以保證車輛在帶擋滑行時,不噴油或是少噴油。

而如果你是在空擋滑行時,發動機會視為處于怠速狀態,反而相較帶擋滑行時,會多噴油,這長此以往后, 浪費的燃油可不止一星半點。

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第二點原因是空擋滑行極為危險,在下坡路況條件下,當車輛滿載時,由于空擋滑行使得底盤傳動機構并沒有與發動機相連,這時不僅失去了發動機的牽引力,也失去了發動機和輔助制動的制動力,僅靠腳剎制動來控制車速。

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在此背景下,當車輛遇到危險需要緊急制動時,不僅剎車效果銳減,更會使車輛失去平衡而導致車輛甩尾等情況發生,嚴重的更可能會導致車輛失控側翻。

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很多卡友為了追求節油駕駛,都存在著高擋位低轉速的駕駛習慣,始終讓發動機處于經濟轉速區間的最低限位轉速運轉,最明顯的現象就是當你升完擋后,發動機轉速立馬就掉下來了,此時為了保證動力,還得深踩油門把轉速升起來。

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這種行為也可以稱作是拖擋行駛,該行為長期出現后,會很容易導致發動機內部形成積碳,這對發動機壽命、油耗都有著非常大的影響。同時該行為還會導致發動機功率下降,前進無力,所以長期拖擋行駛不可取,它也并不會在節油方面有好的表現。

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有部分卡友會認為想要輪胎的滾動阻力越小,讓胎壓高一點就好了,這樣阻力小了,對節油也有一定的幫助,這種做法存在誤區,同時也會造成以下幾點行車危害。

1、胎壓過高后,駕駛感受會變差,簡而言之就是車輛行駛起來會更顛,油耗也會增加。并且在該情況下,會加大底盤懸掛的工作負擔,加劇懸掛部件的使用壽命老化。

2、胎壓過高會加大爆胎風險,尤其是在高速和高溫場景下。且它還會影響制動效果

3、胎壓過高會使輪胎表面中心處磨損過快,胎面兩側磨損慢,會加劇減少輪胎使用壽命。同時因接觸面過小,還會加大剎車距離,容易引發事故。

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從上面來看,胎壓過高可能導致咱們成本支出過高之外,還會危及咱們的生命安全。并且胎壓過低也不是一件好事,也會加劇輪胎磨損,所以各位在調整胎壓時,還需要嚴格按照出廠時的胎壓參數來進行增減。

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我們都知道在冬季時,因氣溫較低,機油的流動性差會影響潤滑效果,所以都會在開車前原地熱車一會,這樣會使發動機運轉、潤滑更加順暢,也能達到節油的目的。

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但這種情況不宜時間過長,在冬季時車輛長時間怠速熱車,會使發動機內氣缸壁產生水珠,水則會使得機油的潤滑效果衰減,進而會損傷發動機,縮短發動機的使用壽命。

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我們可以原地熱車1-2分鐘后,可以邊緩速行駛邊熱車,只要別讓發動機轉速過高就行。這樣在行駛1-2公里左右,機油就可以將發動機完全潤滑了,也可以保障發動機處于正常的工作溫度。

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首先說明一點,在空調開啟模式下,的確會比不開更費油。但不開空調,反而通過開窗降溫,這在車輛高速行駛時是不可取的。這是因為車輛開窗后,風會灌進駕駛室內,加大行車風阻,這樣反而會增加油耗,所以該開空調還是得照常開。

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另外空調在使用過程中,肯定會從外界吸取一定的灰塵,它們會在空調管道內沉積下來,時間久了還會滋生細菌,不僅有味道還會影響身體健康,所以卡友偶爾也要使用大風量使勁的吹一吹,不要為了省油而把空調風量開的小小的。

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